Vitel za tovornjak je sestavni del, ki je običajno nameščen na sprednji strani tovornjaka, bodisi na ojačanem odbijaču ali na samem okvirju tovornjaka, za uporabo pri vlečenju tovornjaka naprej, če se zatakne, ali vlečenju drugih vozil, ki so obtičala ali kako drugače onemogočena. Včasih je vitel za tovornjak nameščen na zadnji strani vozila za opravljanje istih nalog ali na ploščad tovornjaka za pomoč pri vleku vozil ali drugih težkih predmetov na posteljo. Večina vitlov, ki se uporabljajo na ta način, je motoriziranih za večjo moč in enostavnost uporabe.
Terenski vozniki pogosto namestijo vitel za tovornjake na sprednji del vozila za uporabo v primeru, da se vozilo zatakne v blatu ali snegu. Vitel za tovornjak se lahko uporablja tudi za vleko vozila po posebej zahrbtnem delu terena. Ko se to zgodi, je mogoče kabel sistema vitla izvleči, pritrditi okoli kamna ali drevesa in ga umakniti, tako da povlečete zagozdeno vozilo naprej. Kabel je ovit okoli jermenice, ki je nato pritrjena na os. Motor lahko vrti jermenico, s čimer izvleče kabel ali ga po potrebi uvleče.
Uporabnik tovornega vitla običajno stoji zunaj vozila zaradi boljše vidljivosti postopka vitla. Uporablja se ročni krmilnik, ki je običajno pritrjen na motor, čeprav so na voljo tudi nekateri sistemi za daljinsko upravljanje. Krmilnik običajno vsebuje stikalo za izklop, ki izklopi sistem v sili, kot tudi kontrole za obračanje škripca v katero koli smer, odvajanje kabla ali njegovo umik. Velikost kabla in motorja bosta narekovala, koliko teže lahko vitel sprejme. To bo vplivalo na to, kateri sistemi vitla bodo najbolje delovali s tovornjaki različnih velikosti.
Druga vrsta vitla za tovornjak je nameščena za voznikovo kabino in se uporablja za vleko vozil ali drugih predmetov v tovornjak. Vlečni tovornjaki Wrecker običajno uporabljajo ta sistem za vleko invalidnih vozil na dno tovornjaka, sistem vitla pa se uporablja v povezavi z dvižnim dvižnim delom, ki lahko nagne dno tovornjaka navzdol proti tlom. Uničevalec bo nameščen pred invalidnim vozilom, kavelj vitla bo pritrjen na okvir, nato pa bo vozilo vlečeno na ležišče tovornjaka, ko se postopoma nagiba v vodoravni položaj.