Avtomobilski multimeter je ročni merilnik, ki se uporablja za testiranje različnih komponent na avtomobilu. Vozila 21. stoletja se za vožnjo močno zanašajo na elektroniko, kar je povečalo funkcionalnost multimetra.
Povprečni potrošniški avtomobilski multimeter lahko preveri različne funkcije avtomobila. Najcenejši modeli preverjajo težave z diodami, baterijami, varovalkami, stikali, solenoidi in releji. Te se včasih imenujejo merilniki “volts-ohms-amps”, saj so to trije elektronski odčitki, ki jih lahko preverijo.
Na voljo sta dve osnovni vrsti avtomobilskih multimetrov. Analogni multimeter uporablja iglo za prikaz odčitkov, medtem ko ima digitalni zaslon, ki daje odčitke. Oba je sprejemljiva za uporabo, čeprav ima večina digitalnih multimetrov osvetljen zaslon, ki omogoča večjo raznolikost lokacije pri testiranju. Preverjanje baterije na mrtvem avtomobilu ob cesti ponoči je verjetno lažje z osvetljenim avtomobilskim multimetrom. Zmožnost analognega merjenja v realnem času je najbolj koristna pri merjenju spremenljivke, ki se hitro spreminja, saj imajo digitalni odčitki čas zamika.
Za približno 50 ameriških dolarjev (USD) lahko potrošnik kupi avtomobilski multimeter višjega razreda in doda možnost preverjanja dodatnih funkcij avtomobila. Na seznam dodatnih funkcij testiranja mora biti vključena zmožnost merjenja: delovnega cikla, širine impulza, vrtljajev na minuto (RPM) in temperature. Delovni cikel prikazuje odstotek časa, v katerem je injektor za gorivo odprt. Širina impulza natančno pove, koliko milisekund je injektor odprt. Meritve vrtljajev pomagajo pri določanju časa motorja, medtem ko je temperatura pomembna za tekočine v vozilu, kot so hladilna tekočina, tekočina za menjalnik in olje.
Funkcija, ki se mnogim zdi v pomoč pri delu z avtomobilskim multimetrom, se imenuje kontinuiteta. Šteje se, da imajo žice kontinuiteto, ko so povezane ali neprekinjene. Multimeter, ki lahko preveri kontinuiteto, ima običajno brenčalo, ki ugasne, ko se dva testerja dotakneta. To je še posebej koristno, če želite videti, ali so žice, ki jih testirate, povezane med seboj. Če se uporabnik poveže z žico, ki nima kontinuitete, zvok ne bo oddan.
Vsi multimetri imajo največji dovoljeni amp. Najcenejši modeli so opremljeni z varovalko z največjo močjo 10 amperov, kar pomeni, da bo pri testiranju dela z večjo močjo pregorela varovalka multimetra, ki je običajno nepopravljiva. Zaradi tega bo večina mehanikov predlagala iskanje avtomobilskega multimetra z najmanj 20 ampersko mejo.