Krmilnik povečanja je naprava, ki mehansko ali elektronsko preusmeri tlak v sesalnem kolektorju stran od izpustnega ventila turbopolnilnika, preden se razvijejo vnaprej določene stopnje povečanja. Wastgate ščiti motor pred prekomernim polnjenjem turbopolnilnika z uporabo tlaka v kolektorju, da odpre vzmetni razbremenilni ventil in upočasni turbo. Pogosta težava z odpadnimi vrati je, da se pogosto aktivirajo prezgodaj, kar negativno vpliva na učinkovitost. Krmilnik povečanja preusmerja regulacijski tlak izpušnega ventila stran od aktuatorja vrat, dokler ni dosežena sprejemljiva raven tlaka polnjenja. Krmilniki povečanja so lahko preprosti, ročno nastavljeni ventili ali izpopolnjeni moduli, ki jih vodi elektronska krmilna enota motorja (ECU).
Krmilniki povečanja v bistvu izravnajo nagnjenost k odpiranju odvodnih vrat, preden ima turbopolnilnik čas, da ustvari optimalne tlake povečanja. Vzmeti Wastgate so ocenjene tako, da se popolnoma odprejo pri vnaprej določenem varnem tlaku v razdelilniku. Na žalost se običajno začnejo odpirati nekaj časa, preden je ta pritisk dosežen. Krmilniki pospeševanja obidejo del plina v razdelilniku, ki aktivira prezračevalni ventil, dokler turbo ne razvije sprejemljivih vrednosti tlaka polnjenja.
Krmilnik povečanja je nameščen v tlačni vod aktuatorja wastegates in je sestavljen iz nastavljivega odzračevalnega ventila in izpušnega priključka. Odzračevalni ventil je nastavljen tako, da lahko del tlaka v cevi pobegne z razbremenitvijo tlaka na aktuatorju odvodnega ventila. To omogoča turbopolnilniku, da dvigne in vzdržuje svoj tlak polnjenja na optimalni ravni, preden se odpre loputa. Izhodni tlak se lahko izpusti v ozračje ali vrne v sesalni kolektor.
Ventili, ki se uporabljajo v krmilnikih povečanja, so lahko enostavni tipi bata, vzmetni in krogelni ventili ali sofisticirane variante, ki jih upravljajo elektromagnetno. Osnovna operacija pa ostaja enaka in vsaka vrsta omogoča, da se vnaprej določena količina tlaka v razdelilniku preusmeri stran od odvodnega ventila. Šele po tem, ko turbo razvije delovni tlak, se odvodni ventil odpre in preskoči izpušne pline. Ta ventil bi bil običajno nameščen pod pokrovom, ki meji na odvodni ventil. Lahko se namesti tudi v potniški prostor s pomočjo podaljška.
Bolj izpopolnjene elektronske krmilne enote povečanja imajo električne solenoide, ki nadzorujejo odzračevalni ventil. ECU krmili elektromagnetne nastavitve ventila. Ti elektronski krmilniki povečanja lahko izvajajo širok nabor nadzora v realnem času in so bolj primerni za reševanje težav s turbo zamikom in odzivom. Ta tip krmilnika povečanja je pogosto vgrajen v turbopolnilnik in ga ni mogoče ročno nastaviti.