Satelitski tovornjak je dejansko tovornjak ali podobno vozilo, vključno z manjšimi sistemi, ki temeljijo na kombiju, ali večjimi, spremenjenimi zasnovami prikolic, ki lahko vzpostavijo neposredno povezavo s komunikacijskimi sateliti. Tako zaobide tradicionalne telefonske in kabelske internetne sisteme in je bistvena mobilna komunikacijska platforma, ki jo uporabljajo televizijske postaje za poročanje s prizorišča športnih dogodkov v živo in drugih zanimivih dejavnosti. Vladne službe za nujne primere jih lahko uporabljajo tudi za poročanje varnostnih informacij v času krize ali za usklajevanje policijskih, gasilskih in zdravstvenih služb.
Tovornjaki, ki uporabljajo satelitsko oddajanje v Združenih državah, lahko uporabljajo dva frekvenčna pasova, znana kot C-Band in Ku pas. Oprema satelitskih tovornjakov C-Band je prejšnji od obeh sistemov, ki zahteva težje tovornjake v razponu od 10,000 do 26,000 funtov (4,536-11,340 kilogramov). V industriji jih pogosto imenujejo prenosna zemeljska postaja (TES) in oddajajo v območju 5.7–6.5 gigahercev.
Tovornjaki, ki uporabljajo frekvence Ku pasu, običajno delujejo v višjih območjih 10.95–14.5 gigahercev in so bili prvič uporabljeni v Kanadi, s tehnologijo, ki se je preselila v ZDA leta 1983. Ponavadi so naprednejši in kompaktnejši od C-pasa in vozila, ki se uporabljajo zanje so tako majhni kot srednje veliko športno terensko vozilo (SUV) ali kombi. Tovornjaki, ki uporabljajo prenose v pasovnem območju Ku, imajo lahko v nevihtah težave s prenosom madežev – v industriji znane kot “fade dežja” – in zaradi tega se model satelitskega tovornjaka C-Band, čeprav je dražji in težko vodljiv, še vedno uporablja za uporabo na prostem. športni dogodki, kot so golf, avtomobilske dirke in konjske dirke.
Oddajanje na daljavo je pogosto namenjeno odmevnim dogodkom, ko si televizijske postaje ne morejo privoščiti izgube signala med dogodkom, ki ima lahko na milijone oglaševalskih dolarjev povezanih prihodkov. Kjer je na voljo optični kabel, ga bo satelitski tovornjak uporabil kot nadomestno pot prenosa in kot varen vir po dogodku. Kabel z optičnimi vlakni pogosto nima zmožnosti prenosa signalov visoke ločljivosti, postaje pa se vrnejo na satelitski tovornjak C-Band, kjer se pričakujejo ti novi standardi.
Tovornjaki tipa Ku in C-band imajo prednosti drug pred drugim, kar bo še naprej spodbujalo obe njuni uporabi. Druga prednost starejšega C-pasa je, da nakup časa za satelitsko povezavo stane približno polovico manj kot Ku band. Organizacije, ki imajo več kot en satelitski tovornjak na prizorišču ali zunaj na oddaljenih lokacijah med nevihtami, uporabljajo tudi drugo obliko satelitske tehnologije za sledenje, ki je postala razširjena v mnogih drugih vozilih, globalni sistem za določanje položaja (GPS).