Consuta je tako ladjedelniška tehnika kot slavni čoln na parni pogon, zgrajen konec 19. stoletja. Sam Saunders, lastnik Springfield Works, britanske ladjedelnice, odgovorne za razvoj tehnike consuta, je leta 1898 zgradil parno izstrelitev Consuta za Henley Royal Regatto. HS Clutton je čoln naročil, deloma zato, da bi predstavil Saunderjevo novo metodo za vodotesne trupe. Saunders je leta 1898 pridobil patent za svojo gradbeno tehniko, komercialno znano kot Consuta Plywood. V ladjedelništvu Saunderjeva tehnika uporablja prepleten mahagoni in vodoodporen kaliko, z bakreno žico, ki se uporablja za šivanje komponent.
Natančneje, ladjedelniška tehnika consuta zahteva štiri plasti mahagonijevega furnirja in kaliko za proizvodnjo lahke vezane plošče z monokok strukturo. Monokok preprosto pomeni, da zunanja prevleka konstrukcije absorbira večino podporne napetosti, namesto da bi se zanašala na notranje leseno okvirje, kot so nosilci. S to tehniko je zunanja plast mahagonijevega furnirja 3/16 palca (5 mm), v primerjavi z notranjimi plastmi debeline 1/8 palca (3 mm). Baker, ki se uporablja za šivanje furnirjev, je žica velikosti 16, vstavljena v zunanjo plast mahagonija.
V svojem času je Saunderjeva vezana plošča veljala za revolucionarno, saj je proizvajala izjemno vodotesne čolne in je pomorska letala zaradi lahkih materialov naredila verodostojno idejo. Pomanjkanje notranjega lesenega okvirja je pomenilo manjšo težo pri vzletu za zračne ladje in letala. Izjemna trdnost, ki jo ponujajo monokokne strukture, je pomenila, da so pontoni in gondole na vodnih letalih lahko vzdržali povečan pritisk med pristankom. Od leta 1898 do razvoja vodoodpornega lepila v petdesetih letih prejšnjega stoletja se je ta tehnika za gradnjo vodotesnih trupov pojavila v številnih britanskih modelih letečih čolnov in vodnih letal, kot je Sopwith Bat Boat. Tehnike, ki sta jih nadalje razvila Saunders in Springfield Works, so bile uporabljene tudi pri gradnji motornih gondol za prvo britansko uradno zračno ladjo Mayfly.
Parni čoln Consuta je bil prvi čoln, ki je imel revolucionarno vezane plošče, čeprav je Springfield Works po izstrelitvi Consute izdelal več podobnih čolnov. Consuta, zgrajena leta 1898 za uporabo sodnikov med kraljevo regato Henley, je zaradi lažjega trupa proizvedla manj pranja kot druge podobne jadrnice. Čoln nima reber in ima le majhno količino okvirja, ki je potrebna za premaknitev teže parnega stroja. Leta 1975 je Consuta Trust kupil tisto, kar je ostalo od prvotne Consute, in jo leta 2001 vrnil v prvotno funkcijo. To je edina preživela parna izstrelitev sodnikov, ki se vsako leto udeležuje ne le kraljeve regate Henley, ampak tudi številnih drugih regat vzdolž reke. reka Temza.