Kompresor za pnevmatike je majhen zračni kompresor, ki je zasnovan predvsem za napihovanje avtomobilskih pnevmatik. Kompresor za pnevmatike, ki ga pogosto imenujejo mini kompresor, je na voljo tako v standardnem gospodinjskem električnem modelu kot tudi v različici z baterijskim napajanjem, ki je namenjena za prevoz v vozilu za zagotavljanje zračnih storitev v sili. Za razliko od močnejših majhnih zračnih kompresorjev, namenjenih zagotavljanju moči za zračne pištole ali zračno orodje, je kompresor za pnevmatike dovolj močan le za napihovanje pnevmatike.
V prvih letih avtomobilizma je bila ročna zračna črpalka običajna na vozilu. Grobe ceste in slabo oblikovane pnevmatike so se združile, da so ustvarile številne počene pnevmatike za prve voznike. Prve pnevmatike so bile zelo podobne kolesarskim pnevmatikam, zato je bila ročna črpalka vse, kar je bilo potrebno za napihovanje ravne. Pnevmatike so se razvile v veliko večje modele in uporaba ročne črpalke bi zahtevala veliko časa za napihovanje mehke pnevmatike. Kompresor za pnevmatike je pogosto sposoben opraviti nalogo v nekaj minutah z malo ali brez fizičnega napora operaterja.
Medtem ko različica kompresorja za pnevmatike na baterijo v svoji zasnovi običajno ne vključuje rezervoarja za zrak, sedanji model za gospodinjstvo občasno vključuje. To uporabniku omogoča, da vklopi kompresor za pnevmatike in ustvari majhno zalogo zraka, ki jo odpelje do počene pnevmatike, ki je morda ne bo mogoče pripeljati do zračne črpalke. Uporabnik preprosto izklopi majhen kompresor, ko je dovolj zraka stisnjeno v rezervoar rezervoarja, in posodo odnese do pnevmatike, kjer se napolni s pomočjo vgrajene zračne cevi in šobe. Ko pnevmatika ni več popolnoma prazna, lahko vozilo pogosto odpeljete v garažo ali na drugo mesto kompresorja, da ga popolnoma napolnite z zrakom.
Običajno ni priporočljivo, da se kompresor za pnevmatike napolni z zrakom in nato shrani v prtljažnik vozila za uporabo v nujnih primerih. Če je vpleten v nesrečo, bi lahko rezervoar za zrak eksplodiral z močjo majhne bombe in poškodoval ali ubil voznika ali potnike v vozilu. To je razlog, da kompresorji na baterije nimajo rezervoarja za zrak in jih zato ni mogoče uporabljati na ta način. Visoka hitrost baterijskega kompresorja potisne v pnevmatiko tako količino zraka, da za napihovanje pnevmatike ni potrebna rezervna posoda za zrak.