Dva najpomembnejša vidika pri izbiri prikolice za kajak sta, kako bo prikolica vlečena in kako bodo kajaki shranjeni. Vleka kajakaške prikolice na cesti pomeni, da bo enota morala biti zakonita za uporabo na ulici; to običajno pomeni, da morajo biti pnevmatike, kolesa in os določene velikosti, enota pa mora imeti delujoče zavorne luči. Konstrukcija prikolice bo morda morala izpolnjevati tudi določene specifikacije glede velikosti, vzdržljivosti in drugih dimenzij.
Obstajajo tudi drugi modeli prikolic za kajak. Kajakaš lahko na primer kupi zelo preprost ročni voziček za premikanje kajaka na kratke razdalje. Takšni vozički so uporabni za nalaganje kajaka v vodo, potem ko ga odnesejo iz skladišča v garaži ali hiši za čolne. Nekatere modele prikolic za kajake je mogoče pritrditi na kolo, tako da lahko uporabnik vleče kajak s kolesom do izstrelitve na vodnem telesu. Takšna prikolica ne bo morala biti zakonita za uporabo na ulici, čeprav bo pomagala kupiti stabilno, trdno in enostavno pritrjeno in ločljivo s kolesa. Če se bo prikolica uporabljala izven cest, na makadamskih poteh ali na cestah, ki niso dobro vzdrževane, morajo biti kolesa izdelana iz močnih materialov, pnevmatike morajo biti širše kot običajno, os pa mora biti dovolj vzdržljiva, da prenese stres.
Če namerava kupec kajakaško prikolico priklopiti na vozilo za vleko po cesti, se bo morala prva odločiti, koliko kajakov bo naenkrat vlečeno na ploščadi. Nekatere prikolice so zasnovane posebej za en kajak, druge pa so lahko sposobne nositi štiri ali več kajakov. Kupec bi moral razmisliti o tem, koliko čolnov bo verjetno vlekel s polno zmogljivostjo, da ugotovi, kateri model bo zanj najboljši. Reže, v katere bodo pritrjeni čolni, morajo biti oblazinjeni, prevlečeni s preprogo ali drugače zaščiteni, da preprečite praske in poškodbe čolnov.
Kupec mora pred nakupom upoštevati tudi težo prikolice za kajak. Težje prikolice morda niso primerne za manjše avtomobile ali tiste z manjšimi motorji, in tudi če je vozilo ocenjeno za vleko težje prikolice, se mora kupec spomniti, da težja prikolica pomeni manjšo porabo goriva. Lahka prikolica lahko pomaga pri varčevanju s plinom, vendar je pomembno upoštevati tudi moč, še posebej, če bo prikolica vlekla več kajakov hkrati.