Svetovni popotniki se dobro zavedajo, da je pojav vozil, ki se vozijo po različnih straneh ceste, še danes pogost. Medtem ko večina držav zahteva vožnjo po desni strani ceste, ima tradicija vožnje po levi nekaj zanimivih izvorov. Tukaj je nekaj zgodovine, zakaj imajo nekatere države politiko vožnje po desni strani, druge pa zahtevajo vožnjo po levi strani ceste.
V dneh pred asfaltiranimi cestami in motornimi vozili so skoraj vse oblike prevoza sledile vzorcu vožnje po levi strani ceste. Za ta postopek je bil pravzaprav zelo praktičen razlog. Ker je bila večina ljudi desničarjev, so meče in drugo orožje med bitko nosili na levi in vihteli z desno roko. Z vožnjo z vozom ali jahanjem konja po levi strani ceste je bilo lažje potegniti orožje in se braniti pred napadom tatov in drugimi grožnjami.
Vendar pa se je v drugi polovici 18. stoletja začela sprememba, saj so se v različnih državah pojavila vozila, ki so se vozili na različnih straneh. To je še posebej veljalo za Francijo in nove neodvisne ZDA. Spet je bil premik z leve na desno stran ceste posledica praktičnosti. Ker so se večji vozovi vozili s konjskimi vpregami, je voznik sedel na zadnjega konja na levi v vpregi. Desna roka bi bila uporabljena za vožnjo ekipe, leva roka pa bi ostala prosto za uporabo orožja. Ta nova ureditev je zahtevala vožnjo po desni strani ceste in ne po levi.
Ko je voznik vagona podedoval sedež na pravem vagonu, je bila praksa vožnje po desni strani običajna in je ostala na mestu. Še vedno so vozila, ki so se vozili na različne strani sveta, nadaljevala. Države, ki so ostale pod nadzorom britanske krone, so pogosto nadaljevale potovanje po levi strani ceste. Ko je Napoleon še naprej osvajal nova ozemlja v Evropi, je prevladala tradicija vožnje po desni strani. Še vedno druge države po svetu, ki niso pod nadzorom velike sile, niso imele ustaljenega vzorca, zaradi česar so vozila vozila na različnih straneh tudi znotraj istega naroda.
Počasi je v 19. stoletju v nekaterih državah prišlo do nekaterih premikov v tradiciji. Finska je nadaljevala s pravili vožnje, ki so zahtevala vožnjo po levi strani do leta 1858. Japonska, ki do leta 1872 ni imela strogih in hitrih cestnih pravil, se je odločila, da bo levo stran določila kot pravi vozni pas.
Gibanje od leve proti desni se je nadaljevalo tudi v 20. stoletju. Prva uradna cestna koda v Italiji je bila izdana leta 1912 in je določala vožnjo po desnem pasu. Kanada je dovoljevala vožnjo po različnih straneh ceste v različnih provincah do malo pred drugo svetovno vojno. Španija je v 1930. letih prejšnjega stoletja sprejela nacionalne prometne predpise, v Barceloni in Madridu so vozila vozila na različnih straneh. Sčasoma je desna stran postala norma v vsej Španiji. Danes približno tri četrtine držav po vsem svetu vozi po desni strani.