Tračna obloga je vrsta metode gradnje čolna, pri kateri so relativno tanki leseni trakovi pritrjeni na notranji okvir ali kalup. Trakovi so običajno relativno tanki in ozki, kar ima za posledico gradbeni material, ki je zelo enostaven za uporabo. Zaradi tega je postopek oblikovanja trakov relativno enostaven in preprost, saj je potrebno zelo malo posebnega rezanja. Običajno so trakovi debeli najmanj pol palca (0.01 m), širine pa največ enoinpolkratne debeline. Ena izmed bolj edinstvenih lastnosti konstrukcije iz trakov je, da trupa ni treba držati skupaj s pritrdilnimi elementi; namesto tega se drži skupaj z epoksidom ali lepilom.
Podobno kot pri drugih vrstah gradnje čolnov se tudi gradnja trakov začne z izdelavo okvirja ali kalupa. S trakom pa je mogoče iti v obe smeri. Nekatera večja plovila bodo zahtevala trajni okvir in pregrade, kjer so leseni trakovi trajno pritrjeni na okvir z uporabo pritrdilnih elementov, kot so epoksid, žeblji ali oboje. V večini konstrukcij lažji čolni s tračno konstrukcijo ne potrebujejo trajnega okvirja. V tem primeru je okvir – znan tudi kot kalup – prevlečen s polietilenom za enostavno odstranitev po postopku lepljenja.
Ko gre za pritrditev traku na okvir ali kalup, je mogoče uporabiti različne metode, odvisno od velikosti in zasnove čolna. Za pritrditev trakov se običajno uporablja epoksid ali žeblji, občasno pa tudi kombinacija obojega. Običajno so žeblji uporabni le na večjih plovilih, kjer so potrebni za ustrezno utrjevanje. Ne samo to, žeblji so lahko tudi odlična alternativa sponkam med postopkom pritrditve. Toda v večini aplikacij se žeblji in podobni pritrdilni elementi uporabljajo le za držanje traku na mestu, medtem ko se lepilo suši.
Na manjših plovilih pritrdilni elementi, podobni žeblji, niso niti približno tako potrebni. To je zato, ker sta debelina in širina izolacije dovolj majhni, da se lepilo in sponke lahko uporabljajo izključno v procesu gradnje. Žeblji so še posebej redki pri tankih ali mehkih lesenih trakovih, saj se nagnjeni k temu, da se slabo držijo.
Deska se lahko začne s sprednje, zadnje ali sredine čolna. Po končanem postopku oblaganja trakov je trup podvržen oblekanju. To je postopek brušenja, ki odstrani vse izbokline ali nepopolnosti vzdolž trupa, kar ima za posledico dobro mešano končno obdelavo. Po končanem oblečenju trup prejme zaključni sloj epoksida ali steklenih vlaken. To se razlikuje glede na zasnovo čolna ali želje graditelja.