Chinamax je zelo velika ladja, ki lahko prevaža velike količine razsutega materiala, kot sta premog in železova ruda. Standard Chinamax opredeljuje ladjo z njenimi največjimi meritvami, kar omogoča pristaniščim, da ugotovijo, ali lahko sprejmejo ladje tega razreda. Kot pove že ime, se te ladje uporabljajo za prevoz blaga na Kitajsko in iz nje po več trgovskih poteh, kot je pot železove rude iz Brazilije na Kitajsko. Večja kot je ladja, cenejši je prevoz blaga, zaradi česar so ladje tega razreda stroškovno učinkovita rešitev za izpolnjevanje velikih naročil.
Za razvrstitev kot Chinamax ladja ne sme imeti ugreza, ki presega 79 čevljev (24 metrov). Ni daljša od 1,180 čevljev (360 metrov), širina pa ne presega 213 metrov. Te ladje so znane kot zelo velike nosilce rude (VLOC), po bremenah, za katere so namenjene prevažanju, predvsem železove in premogovne rude. V ladjo Chinamax se prilega sedem velikih predelkov s širokimi nakladalnimi vrati, ki olajšajo nakladanje in razkladanje. Širina omejuje tudi število mest v skladišču, kjer nakladalne naprave ne morejo doseči, kar odpravlja mrtvi prostor.
Od leta 2011 je razred Chinamax največji razred za VLOC. Proizvajalci ladij v manjših velikostih so izrazili zaskrbljenost in trdili, da bo velika velikost manjše ladje, kot je Capemax, izginila iz poslovanja. Za podjetja, ki oddajajo naročila za pošiljanje, uporaba majhnih ladij ni smiselna, saj stane več in ima običajno višje okoljske stroške. Kitajska ima veliko potrebo po železovi rudi za pokrivanje naraščajoče proizvodnje železa in jekla, zato lahko zlahka porabi veliko rude, ki jo prevažajo ladje tega razreda.
Uporaba merilnih standardov ladij ni pomembna samo za pristanišča, ampak tudi za ladijske družbe. Ko se pošiljatelji pripravljajo na odlaganje tovora materiala, morajo preučiti razpoložljive ladje za uporabo in določiti stroškovno najučinkovitejšo rešitev za dano pošiljko. Imeti informacije o velikosti je ključnega pomena, saj določa, ali bo ladja zadostila potrebam. Publikacije, ki spremljajo pošiljanje, lahko uporabljajo tudi informacije o premikih ladij za oceno obsega pošiljanja v določenem časovnem obdobju. Drugi primeri standardov velikosti vključujejo Panamax, Suezmax in Aframax. Vsa ta imena se nanašajo na regije, kjer se te ladje najpogosteje uporabljajo; ladja Suezmax je na primer dovolj majhna, da se lahko varno premika znotraj Sueškega prekopa.