Roller coasters že stoletja navdušujejo iskalce vznemirjenja, zgodovina te vožnje v zabaviščnem parku pa je polna zanimivih preobratov. Ideja o sodobnih toboganih sega v Rusijo v petnajstem stoletju, ko so ljudje drseli po ruskih gorah po ledu. Ledeni so bili tudi sedeži sani, čeprav so kolesarji običajno v izklesane vdolbine polnili slamo, da je bila vožnja nekoliko bolj udobna.
Francozi so običajno zaslužni za nastanek izraza “roller coaster”. Najstarejše vožnje z rolerjem so uporabljale steze iz rolerjev in sani s tekači, torej umetnost rolanja. Ime se je ohranilo tudi potem, ko so tekače zamenjali s kolesi, inovacijo, ki je verjetno nastala v Franciji, ko se je leta 1804 v Parizu odprla prva atrakcija za podstavke na kolesih. Od takrat so se pojavile številne tehnološke inovacije in izumi, ki so naredili tobogane hitrejše, večji, varnejši in bolj vznemirljivi kot predhodni podstavki.
Številne najstarejše vožnje z rolerji na svetu še vedno stojijo. Na žalost je večina propadla in propadla ter jih je bilo treba podrti. Čast, da je najstarejši še delujoči tobogan, pripada vožnji Leap-the-Dips v Lakemont Parku v Altooni v Pensilvaniji. Leap-the-Dips, ki je bil zgrajen za zamenjavo vlaka Gravity Railroad, ki je pogorel leta 1901, je leta 1902 zasnoval in zgradil Edward Joy Morris.
Čeprav se zdi, da se najstarejši tobogan na svetu zdi ukroten po današnjih standardih, je bil Leap-the-Dips zgrajen v dobi, ko je bočno trenje veljalo za najsodobnejšo tehnologijo, vzpetina z višino 48 čevljev (14.6 metra) je bila vznemirljiva in devet – padec (3 metre) je bil vznemirljiv. Leap-the-Dips še vedno teče po hrastovi progi, ki je dolga 1,452 čevljev (4426 metrov) in ponuja največjo hitrost približno deset milj na uro (16 km/h).
Vožnja po tem podstavku je kot korak nazaj v čas. Avtomobili so globoki v dveh vrstah in sprejmejo po dva potnika. Nekateri pravijo, da je to najtišja in najudobnejša vožnja z rolerjem, ki jo je mogoče najti kjer koli, morda zato, ker so edine kovinske “tirnice” na postaji.
Najstarejši roler na svetu ima tudi razliko, da je edini valjar z osmico in “bočnim trenjem”, ki se še vedno uporablja v Severni Ameriki. Podstavek s stranskim trenjem ni pritrjen na gosenice s spodnjimi kolesi, ampak namesto tega uporablja stranska kolesa na vsakem avtomobilu za vodenje. Zaradi tega so te vožnje gladke in tihe.
Leap-the-Dips pa je bil zelo blizu, da bi ga podrli. Naraščajoči stroški popravil in vzdrževanja so prisilili Lakemont Park, da ga je leta 1985 zaprl. Stari tobogan je potreboval temeljito prenovo, zabaviščni park pa preprosto ni imel denarja. Ustanovljena je bila neprofitna skupina, imenovana “Leap-the-Dips Preservation Foundation”.
Leta 1996 je bil najstarejši tobogan v Združenih državah razglašen za nacionalno zgodovinsko znamenitost (NHL). Ta čast je pritegnila pozornost na zbiranje sredstev in neprofitna organizacija je zbrala milijon ameriških dolarjev (USD). Obnova in obnova se je začela leta 1997, Leap-the-Dips pa so ponovno odprli na spominski dan leta 1999. Je tudi Coaster Classic in Coaster Landmark ameriških ljubiteljev obale (ACE).