Transsibirska železnica je eno najbolj znanih železniških omrežij na svetu. Transsibirska železnica, ki povezuje Moskvo z ruskim Daljnim vzhodom in več azijskimi državami, vključno s Kitajsko in Mongolijo, obsega osem časovnih pasov in pokriva 5,772 milj (9,288 kilometrov). Popotniki, ki želijo prečkati Rusijo, se lahko vkrcajo na transsibirsko železnico v Moskvi in prispejo v Vladivostok sedem dni pozneje.
Transsibirsko železnico so začeli graditi leta 1891 po ukazu finančnega ministra Sergeja Witteja in jo gradili večinoma s kaznjenskim delom, pozneje pa so jo gradili zaporniki, izgnani na Daljni vzhod. Gradnja se je soočala s številnimi težavami, vključno z Bajkalskim jezerom, ki je izjemno globoko in dolgo. Sčasoma so bili zgrajeni mostovi za povezavo čez naravne ovire, med katerimi je najbolj razvpit Krasnojarski most, najdaljši železniški most na svetu, ki prečka reko Ob. Zadnji odsek Transsibirske železnice je bil zgrajen leta 1916. Elektrifikacija Transsibirske železnice je trajala veliko dlje kot prvotna gradnja, med leti 1929 in 2002.
Transsibirska železnica je bila zgrajena kot gospodarski vir, ne prometna rešitev. Zahvaljujoč železnici so mnoga sibirska mesta dobila velik gospodarski in kmetijski zagon. Mesta, kot je Novonikolaevsk, komaj majhna vas pred vzpostavitvijo železnice, so postala Novosibirsk, uspešno gospodarsko središče in trenutno tretje največje mesto v Rusiji. Druga mesta, kot je Tomsk, so bila večja pred pojavom transsibirske železnice. Ko jih je železnica obšla, so začeli izgubljati moč in so na koncu ostali zadaj.
Transsibirska železnica vsako leto privabi na tisoče turistov, ki prihajajo z vseh koncev sveta, da bi doživeli najdaljšo železnico na svetu. Domačini uporabljajo vlak večinoma za krajše izlete med mesti, tujci pa poskušajo doživeti celotno pot.
Na Transsibirski železnici so tri možnosti potovanja. Tretji razred je sestavljen iz 20-30 ležišč v vagonu, med katerimi ni nobene delitve, razen viseče zavese, ki ni vedno prisotna. Drugi in prvi razred sta v bistvu enaka: majhna kabina s štirimi ali dvema posteljama. Izbire spremljevalcev ni, tako da, razen če plačate za celotno kabino, se boste morda zataknili pri delitvi sobe z nekom iz nasprotnega spola. V vlaku ni tušev, stranišča pa si deli cel vagon, zato lahko čistoča postane težava. Če imate smisel za avanturo, pa se lahko vožnja po Transsibirski železnici spremeni v doživetje življenja.