Utekočinjeni naftni plin je pogosto okrajšan kot LPG. To ne bi smelo zavajati osebe, da misli, da obstaja samo ena vrsta. V to kategorijo spadajo propan, butan in izobutan. Ko tem plinom dodamo zadostno količino tlaka, se utekočinijo. Če ne bi bil pod tlakom in shranjen v posebnih posodah, bi LPG hitro izhlapeval.
Ti plini se lahko uporabljajo kot osnovna goriva, vendar se pogosto štejejo za alternativna goriva. Njihova uporaba v obeh primerih je v veliki meri posledica dr. Walterja Snellinga, ki je bil prvi, ki je prejel patent za njihovo proizvodnjo. Pred njegovim eksperimentiranjem so ti plini veljali za problematične in so jih obravnavali kot odpadne produkte.
Različne vrste LPG se lahko mešajo v različnih razmerjih. To je običajno odvisno od tega, kako se bo izdelek uporabljal. Okolje, v katerem se bo uporabljal, vedno igra vlogo.
Ko se na primer LPG uporablja v hladnem okolju, se pogosto uporablja veliko propana. Propan velja za najboljši utekočinjen naftni plin za nizke temperature. Tudi ko temperature padejo precej pod ledišče, lahko plin še vedno izhlapi in se zlahka vžge.
Čeprav je na splošno bolj vsestranski kot običajno navedena fosilna goriva, je utekočinjeni naftni plin tudi fosilno gorivo. Lahko se pridobi, ko se nafta ali zemeljski plin črpa iz zemlje. Proizvaja se lahko tudi s rafiniranjem zemeljskega plina ali nafte. Tudi če proizvodnja ni namerna, se LPG proizvaja kot stranski produkt pri proizvodnji drugih fosilnih goriv.
Druga prednost utekočinjenega naftnega plina je, da je okolju prijaznejši od mnogih drugih možnosti. Gori brez saj. Prav tako ne povzroča problematičnih emisij, ki so pogosto vzrok za polemike z drugimi fosilnimi gorivi. Poleg tega, ker ni topen v vodi in tako hitro izhlapi, predstavlja nevarnost onesnaženja vode.
Ti plini se uporabljajo za številne namene. Butan se pogosto uporablja v vžigalnikih. Propan je pogosto shranjen v rezervoarjih, ki jih je mogoče zamenjati med različnimi predmeti. Sem spadajo prenosne kuhalne peči, grelniki in prenosni grelniki vode.
Nekatera vozila imajo tudi možnost delovanja na LPG. V zvezi s tem obstajajo prednosti, ki lahko vključujejo podaljšano življenjsko dobo svečk in zmanjšano korozijo motorja. Druga privlačna prednost za uporabo utekočinjenega naftnega plina v vozilih je, da je na večini krajev ponavadi cenejši.