Segmentni most je običajno betonski most, ki je sestavljen v majhnih odsekih. Beton je mogoče vliti na mestu, kjer se most gradi, ali pa ga je mogoče izdelati drugje in ga pripeljati. Ko je most končan, se običajno zdi, da ima na sebi številne delilne črte, kjer so ti odseki povezani skupaj. Ti so pogosto povezani z epoksi in jeklenim podpornim sistemom.
Glavna prednost segmentne zasnove mostov je, da lahko gradbeniki lažje gradijo mostove na območjih, kjer je težko prevažati velike dele betona. To lahko vključuje globoke doline, široke vodne poti in močno potovane avtoceste. Gradnja segmentnega mostu, v nasprotju s tradicionalnim, lahko tudi omeji količino motenj v okolju in dnevnih vožnjah uporabnikov.
Za izgradnjo segmentnega mostu gradbena ekipa običajno najprej postavi podporne stolpe. Ti stolpi bodo nosili težo samega mostu in prometnega prehoda čez njega. Posadka na splošno gradi te stolpe od tal pod mostom in nalaga beton, da doseže spodnjo stran dejanskega nadvoza.
Ko so stolpi postavljeni, posadka običajno začne z delom na nadgradnji, ki je nekakšen okvir, ki sedi na vrhu vsakega stolpa. To bo držalo krov ali razpon mostu. Pri mostovih, ki so vlivani na kraju samem, gradbena posadka običajno namesti jekleni okvir in nosilce, preden vlije beton za razpon. Za montažne mostove lahko delavci sestavijo jekleni okvir kos za kosom, ko pritrdijo vsak segment, kot uganko.
Segmentni mostovi so relativno nov izum. Ideja za to obliko je nastala v Evropi. Prvi segmentni most na svetu je bil zgrajen v Baluinsteinu v Nemčiji leta 1950, da bi prečkal reko Lahn. Oddano je bilo na mestu. Prvi montažni most je bil zgrajen čez reko Seno v Franciji leta 1962.
Trajalo je še desetletje, da je segmentni most prišel v Združene države. Prvi, zgrajen v ZDA, je bil Corpus Christi Bridge v Teksasu. Zgrajena je bila leta 1973 z uporabo montažnih betonskih nosilcev. Prvi ameriški most je bil zgrajen leta 1974 v San Diegu.
Drugi dobro znani segmentni mostovi so most Seven Mile Bridge, ki se nahaja v Florida Keys; Most Manwel Dimech na Malti; in most štirih medvedov v Severni Dakoti. Ta vrsta mostu je še vedno priljubljena. Segmentna zasnova je lahko priročna, ki lahko prihrani čas in denar.