Transportni most je vrsta mostu s premično ploščadjo, obešeno nad vodno telo, ki prevaža ljudi ali avtomobile z ene strani na drugo. Zasnovan je tako, da ladjam omogoča prehod, medtem ko platforma ni na poti. Kljub praktični uporabi jih je danes le malo.
Imenuje se tudi trajektni most ali zračni prenosni most, transportni most uporablja veliko prenosno cesto, ki jo vlečejo debeli kabli za prevoz ljudi in omejenega števila vozil. Da ne bi prišlo do nesreč, zahteva stalno človeško pozornost zaradi interakcije z ladjami. Njegovi časi delovanja so odvisni tudi od vremenskih in vodnih razmer.
Transportni most je vrsta premičnega mostu. Njegovi izvori segajo vse do dvižnih mostov srednjeveške Evrope, kjer so služili kot obrambni mehanizem za mesta in gradove. Protiutež in vitel sta bila uporabljena za dvigovanje lesene ploščadi navzgor in navzdol, kar je omogočilo zaveznikom notri in preprečilo sovražnike.
Trajektni most se je prvič začel uporabljati v poznem 19. stoletju. Med drugo svetovno vojno je bil prvi francoski trajektni most čez reko Seno uničen, da bi ustavil napredovanje nemških vojakov. V ZDA sta bila zgrajena le dva takšna, ena v Minnesoti in ena v Chicagu. Most Vizcaya v Španiji, ki je bil prvi transportni most, je Organizacija Združenih narodov za izobraževanje, znanost in kulturo (UNESCO) leta 2006 razglasila za znamenitost svetovne dediščine.
Most Runcorn-Widenes, eden prvih premičnih mostov v Angliji, bi lahko prečkal reko Mersey v dveh minutah in pol. V tistem času je bila to velika inovacija, ki je skozi stoletja zahtevala številne izboljšave, da bi ohranila delovanje. Leta 1958 je prevažal več kot dva milijona potnikov in četrt milijona vozil na leto. Slabo vreme je povzročilo številne zaprtje, saj prenosnik ni imel možnosti za pristajanje. Preživel je do leta 1961, ko so ga porušili – za večjo vsoto, kot je stala gradnja –, da bi naredili prostor za nov cestni most.
S hitrim porastom avtomobilov v 20. stoletju so se transportni mostovi večinoma šteli za zastarele. Večina jih ne prenese velike količine prometa, zaradi visokega vzdrževanja pa so za večino mest nepraktične. Te mostove so zamenjali bolj priročni in umaknili iz proizvodnje. Združeno kraljestvo ima danes največ preživelih primerkov s štirimi, čeprav so le trije še vedno v uporabi.