Dvižni most je vrsta dvižnega mostu, sestavljenega iz dveh protiuteženih listov ali razponov, ki se vrtita navzgor na vodoravni osi, da omogočata promet čolnov pod njo. Protiuteži pomagata uravnotežiti vsako stran mostu med zamahom navzgor, kar pomaga pri dvigovanju. Bascule mostovi so najpogosteje najdeni premični mostovi na svetu, najverjetneje zato, ker se hitro in enostavno odprejo, ko so postavljeni, in delujejo z zelo malo energije.
Podporni most izvira iz srednjeveške Evrope za pomoč pri obrambi gradov in mest. Te prve premične mostove so upravljali moški z uporabo vitla in protiuteži. En del starega londonskega mostu je bil pravzaprav premični ali dvižni most in so ga občasno dvigovali, da so lahko skozi njih lahko prešle ladje z visokimi jambori. Vendar pa so ti mostovi postali priljubljeni za pomoč pri plovbi velikih ladij šele v 19. stoletju. Prvi veliki most, Blagoveshchensky Bridge, je bil zgrajen v Sankt Peterburgu leta 1850.
Obstajata dve glavni vrsti baskulnih mostov – enokrilni in dvokrilni. Enolistni most je sestavljen iz več povezanih elementov, protiuteži pa so dvignjene nad mostom. Dvokrilni most je podobno zgrajen, vendar so protiuteži nameščene pod mostom. Večina mostov v slogu bascule je dvokrilnih in je sestavljena iz dveh listov ali razponov, ki se srečata na sredini nad navigacijskim kanalom. Enolistni mostovi so sestavljeni iz samo enega lista ali razpona, ki se povezuje z nasprotno stranjo kanala.
Obstajajo številne različice in zasnove nosilnega mostu, vključno s petno-končnimi in kotalnimi dvižnimi mostovi. Most s petno cevjo, znan tudi kot fiksni vzvod, ima protiutež in most na ločenih tečajih. Kotalni dvižni most se med odpiranjem ziblje naprej in nazaj na tiru. Obstaja tudi nekaj podpornih mostov, ki sploh nimajo protiuteži, najbolj znan je Bascule Bridge 16th Street v Milwaukeeju v Wisconsinu v Združenih državah. Številne druge različice so bile patentirane od 19. stoletja, vendar je petni nastavek še vedno najbolj priljubljen in široko izdelan.