Viseči most je vrsta mostu, ki je zgrajen z obešanjem cestišča s kabli, pritrjenimi na glavni kabel, ki poteka nad dolžino mostu. Poleg tega, da so močni in lahki, so tovrstni mostovi tudi lepi, na ta način pa so zgrajeni tudi nekateri najbolj znani mostovi na svetu, med drugim znameniti most Golden Gate v San Franciscu in newyorški Brooklynski most. Zasnova visečega mostu je preprosta in enostavna ter izkorišča več tehnik za varno in enakomerno porazdelitev teže mostu.
Osnovna zasnova visečega mostu je bila v uporabi že stoletja: pred tisočletji so ljudje prečkali vodne poti in prepade z nihanjem z roko nad roko na visečih kablih. Kasneje so s kablov obesili sprehajalne poti, da bi olajšali postopek, prvotne trte in vrvi pa so začeli zamenjati z verigami. Glavni mostovi so bili še vedno zgrajeni z zasnovo strešnikov do leta 1808, ko je ameriški izumitelj po imenu James Finley vložil patent za zgodnjo različico te vrste mostu. Finleyjeva zasnova je vključevala raztezanje dveh močnih verig čez vrh več stolpov in ju zasidranje na obeh straneh mostu. Na obe glavni verigi je obesil manjše verige in jih uporabil za obešanje tog krova in rodila se je sodobna inkarnacija tega mostu.
Leta 1830 so francoski inženirji ugotovili, da so močno tkani kabli varnejši od verig, in so jih začeli uporabljati pri gradnji visečih mostov. Vsi mostovi, zgrajeni danes, uporabljajo to kabelsko zasnovo, vendar je osnovna oblika ostala enaka, inženirji pa še naprej premikajo meje razponov, ki jih lahko prečkajo viseči mostovi. Najdaljši na svetu od leta 2007 je bil most Akashi Kaiyo na Japonskem z nepodprtim sredinskim razponom 1.2 milje (1,991 metrov) in skupno dolžino 2.4 milje (3,911 metrov).
Viseči most se začne z gradnjo stolpov. Če je mogoče, se stolpi nahajajo na suhem in zasidrani na skalo. Če morajo biti stolpi nameščeni v vodi, se uporabljajo strukture, imenovane kesoni, ki potiskajo vodo iz delovnega območja, tako da se lahko gradnja izvaja v suhem prostoru. Ko so stolpi zgrajeni in zasidrani, se glavni kabli napnejo čeznje in zasidrajo na točke na suhem, čeprav so nekateri mostovi samoviseči, kar pomeni, da so glavni kabli dejansko zasidrani na krov samega mostu. Nato se iz glavnih kablov napenjajo obešalni kabli, nato pa je nanje pritrjen krov.
Enostavna zasnova visečega mostu omogoča veliko razmik pod krovom, kar je uporabno, ko se most gradi nad glavnimi plovnimi potmi ali zelo globokim prepadom. Most tega tipa ima tudi vitke, čiste linije, ki so estetsko privlačne za mnoge inženirje in je manj podvržen zrušitvi kot nekateri drugi tipi mostov, kot so tisti, zgrajeni na podpornih nosilcih. Je tudi prilagodljiva, zaradi česar je bolj verjetno, da bo preživela potrese in ekstremne vremenske razmere, čeprav je zaradi prilagodljivosti primeren samo za vozila in lahke tirnice: koncentrirana prednja teža težke tovorne lokomotive ima preveč energije, da bi viseči most varno nosil .