Torzijska vzmet je naprava, ki se uporablja za podporo in blaženje gibanja v več vrstah komponent. Obstajata dve različni vrsti torzijske vzmeti. Prvi sploh ni vzmet, vendar ima torzijske ali vzmetne lastnosti in se imenuje torzijska palica. Druga je pravzaprav vzmet s spiralno navito, kakršna je vrsta vzmeti, ki se uporablja v običajni pasti za miš. Torzijska palica se običajno uporablja v avtomobilskih podvozjih, pa tudi pri vzmetenjih prikolic. Dolga vzmet, kakršna je običajno tesno navita na osi garažnih vrat, je še ena vrsta torzijske vzmeti.
Medtem ko je običajna vijačna vzmet zasnovana tako, da deluje s stiskanjem proti obremenitvi ali napetosti, je torzijska vzmet zasnovana tako, da deluje tako, da se zvija proti sebi, medtem ko je nameščena vodoravno. To zvijanje vzdolž osi torzijske vzmeti povzroči, da se tuljava tesneje navija, s čimer se zagotovi moč za vzmet. Ker se vijačnica tesneje navija, shranjuje energijo v številnih majhnih tuljavah, ki sestavljajo vzmet. Ko se vzmet sprosti, se vrne v prvotni položaj rane.
Torzijska vzmet v obliki palice je sestavljena iz trdne jeklene palice, ki je zasnovana tako, da se zvija brez zloma. Palica je na enem koncu pritrjena na premikajočo se komponento, na drugem pa na trdno komponento. Ko gibljiva komponenta potuje po oblikovani poti gibanja, se palica zasuka sama proti sebi, kar zagotavlja vzmetni odziv. Na vozilu je torzijska droga običajno pritrjena na sprednje krmilne roke, medtem ko je drugi konec droga pritrjen na prečni nosilec. Ko se krmilna roka premika gor in dol, se torzijska droga zasuka in zagotavlja mehkejšo, oblazinjeno vožnjo do vozila.
Pri uporabi garažnih vrat torzijska vzmet zagotavlja shranjeno energijo za pomoč pri dvigovanju garažnih vrat. Vzmet je tesno navita okoli zgornje osi vrat. To je zelo nevarna operacija, saj je nakopičena energija vrat dovolj, da resno poškoduje in celo ubije človeka, če bi se ta osvobodila. Količina pritiska na torzijsko vzmet mora biti dovolj, da uporabniku olajša dvigovanje garažnih vrat. Če je torzijska vzmet garažnih vrat navita tako tesno, da bo poskušala brez pomoči dvigniti vrata, je pretesna in bi lahko predstavljala potencialno nevarnost za vrata, pogon ali oba, če bi se zlomila.